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船舶工业及海洋工程业、海底资源研发、海洋可再生能源业、海洋生活与海洋休闲娱乐在一带一路建设过程中，海洋事业面对着极大的机遇及发展空间。特别是在是在海洋经济领域，我国沿海地区及其腹地通过海洋经济带，与海上丝绸之路沿线各国构成紧密联系，这将释放出来极大的经济市场需求。

《全国海洋经济发展十二五规划》原作了北部、东部和南部三个海洋经济圈。我们通过调研分析指出，随着一带一路战略的全面铺开，不应新的检视我国海洋经济的新空间。

比如东亚东北亚方向，鉴于日韩两国护照政策更进一步限制、中国民众出国游之后加剧，东亚区域的游轮业以及适当的港口设施、住宿和服务行业发展未来十分可期。又如东南亚及印度洋方向，相结合于比较更为可信的政治确保，我国资本可以考虑到一些过去无法接掌的项目，如为群岛国家获取岛屿间交通综合解决方案、岛屿综合开发利用解决方案等。海洋不只是人类经济的地下通道，也不只是海运等活动的载体，其本身的经济价值随着一带一路建设的前进而更进一步突显。过去，海洋产业所谓的国际因素，有可能更加多仅限于进出口贸易。

而今天，海洋产业正在沦为我国回头过来的拳头，沦为推展对象国基础设施建设和工业化进程的最重要助力。从为沿线国家获取风力发电、供电解决方案，获取船舶工业尤其是修船业的技术及生产能力移往，到利用远洋渔业提供渔产品、大力发展海水养殖业，再行到通过旅游观光、造船、港口等行业交流柔化、增进双边政治关系发展，海洋经济蕴含着许多有待挖出的研发潜力。也要看见，发展海洋经济既要面临经济领域本身的风险，某种程度有可能面对国际关系及政治方面的挑战。一段时间以来，美国、日本、东南亚部分南海主权涉及声索国，对我海上长时间经济活动采行的是违背、赞成甚至敌视的态度;而21世纪海上丝绸之路沿途不少国家，仍不存在政权更替导致的社会动荡不安、极端势力及恐怖主义影响、海盗等诸多政治及非传统安全性风险;随着资本回头过来步伐减缓，我国政府涉及职能在部分地区没及时第一时间，也在无形间增大了经营风险。

发展海洋经济，除了开发性金融服务的承托，目前还急需政治、外交层面的保驾护航。从更加将来的角度来看，未来陆地经济与海洋经济将更为密切地联系在一起。陆海专责回头过来战略终将沦为我国发展海洋经济的新趋势。

用传统的陆海分离出来眼光仔细观察世界，将陆上与海上的资源投放分散开来，并有利于海洋经济的发展。因此，无论是制订海洋经济总体规划、明确提出陆海专责的明确规划方案，还是为海洋产业回头过来获取全面的公共服务，抑或是强化自身海外力量建设与国际合作，海洋事务主管部门都应该在一带一路的总体布局下，充分发挥自身优势，大大提高海洋经济管理能力，增强公共服务功能。让回头过来的项目既推展对象国的现代化，又为国内涉及产业带给平稳的长年报酬，从而确实推展海洋经济的可持续发展。

(作者为中国工业经济联合会指数室主任)更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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